Techninis laivas „VILNIS“
2012-aisiais BARTA UAB pradėjo Neries upės dugno ir akvatorijos valymo darbus, kad galėtų visi laivai ir kateriai plaukioti vandens keliu. Esame įsitikinę, kad šį darbą reikalinga vykdyti pastoviai, pasitelkiant efektyvii dirbančią techniką. Pavykus pilnai išvalyti Neries vagą, laivų upėje turėtų žymiai padaugėti. Nerimi galėtų plaukioti visi, kurie bent šiek tiek nutuokia, ką vandens kelio ženklai reiškia.
BARTA UAB kolektyvas, vadovaujamas kapitono Leono Benečio jau ketvirtą sezoną valo pagrindinę Vilniaus Vandens kelio arteriją 2012 metais įsigytu ir rekonstruotu techniniu laivu VILNIS.
Laivas VILNIS rekonstruotas, atnaujintas iš esmės, jo konstrukcija pakeista taip, kad jis galėtų dirbti stovėdamas upėje, tikrąja tų žodžių prasme. Techninis laivas VILNIS, vykdant darbus „stovi ant kojų“, kurios pagamintos bendrovės meistrų ir sumontuotos taip, kad garantuoja jo stabilumą net ir esant didžiausiam krovininio manipuliatoriaus (strėlės) apkrovimui.
Konstrukcija leidžia atlikti sudėtingiausius darbus, reikalaujančius stabilumo jį vykdančiai technikai. Taipogi tam tikslui laivo denio priekinėje dalyje sumontuotas hidraulinis manipuliatorius, suteikiantis galimybę jo strėlės gale įtaisytais griebtuvais traukti iš upės vagos dugno didžiausius akmenis, kretuolius, ir kitus nenatūraliai atsiradusius upės svetimkūnius, tapusius neįveikiama kliūtimi daugeliui norinčių plaukioti laivais Nerimi.
Esame įsitikinę – jeigu tokie žingsneliai būtų buvę daromi dar anksčiau, Neryje knibždėte knibždėtų pačių įvairiausių laivų.
Reikia pripažinti – laivų savininkus stabdo ne tik akmenuotas upės dugnas. Kapitonas Leonas Benetis: „Pažįstu ne vieną laivo savininką, kurie sako, kad turi katerius, bet neplaukioja Nerimi, nes trūksta infrastruktūros, nėra prieplaukų, kur pasipildyti degalų. Tuo reikėtų pasirūpinti“. Tikėkimės, Vandens kelių direkcija skirs reikiamą kiekį lėšų tinkamai sutvarkyti valstybinės reikšmės vandens kelius Lietuvoje.
BARTA UAB visomis išgalėmis stengiasi, kad laivų Neries upėje daugėtų kasmet.
